10月25日—27日，第41届中国江苏国际新能源电动车及零部件交易会在南京国际博览中心举行。现场特别设置了南京电动自行车以旧换新展示区。记者发现，在国家指导、地方落实、商家参与的基础上，部分品牌电动自行车销售迎来小高峰，市场逐步升温，政策效应逐步释放。
“政府补贴加上旧车折价，旧车置换优惠最高1600元。”在小刀电动自行车展区，黄蓝相间的以旧换新补贴优惠海报，十分醒目，吸引了不少消费者的驻足。
市民余女士骑上一辆黄色的电动自行车，尝试转动几下车把手，又俯身观察轮胎，用手指按压测试。“到处都在说旧车换新车有补贴的事情，听说这次展会补贴力度很大，我就想着和家里人一起来看看。”余女士说，自家的车已经骑了好多年，性能退化了，款式也过时了，在展位上咨询了一下自家车辆的情况，能差不多补贴900元。“买一辆2799元的新车，只需支付1899元就行，这样算下来，我感觉挺实惠的，就选了一款。”
“政策推出后，很多消费者来店里咨询是否能参与换购、参与后价格能优惠多少。”现场，金箭电动车经销商徐先生告诉记者，自己在浦口的门店订单也随之出现了增长。“过去电动自行车销售旺季一天能卖十几辆，开展以旧换新活动后，每天能卖30多辆，销量翻了一倍。”
在换购新车的同时，记者发现，消费者对车辆的要求也在升级。
“年轻人选购主要在意外观颜值和智能化，最走量的还是性价比高的基础款。”在永久电动自行车展位上，江苏永久摩托车科技有限公司常务副总经理陈培顺介绍，在电池类型上，消费者大多选购铅酸电池的电动自行车，补贴价格更实惠。
需求牵引供给，供给创造需求。“政策的引导不仅会带动相关制造业销售增长，同时也能促进先进产能比重提升。”绿源东部区域总经理陈耘告诉记者，针对消费者不断升级的购车需求，企业也持续加大研发投入，构建了液冷系统、固态电气系统、数字化电池、安全驾驶系统、智能互联系统等五大核心技术体系，顺应新消费新趋势。
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